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十年再启航 天津东疆打造全球飞机bv1946中心

发表时间:2019/10/14

中国飞机bv1946产业发展已走过十个年头,回望过去十年,充满艰辛,但也成绩辉煌。 

十年前,中国航空公司仅有1400多架机队规模,到今天,民航在役飞行飞机超过3500架,其中一半以上通过bv1946引进;十年前,国内航空公司都从境外bv1946引进飞机,而今天,50多家中资bv1946公司占据国内新飞机bv194690%以上市场份额,其中已有7家跻身全球排名前20位,持有全球近四分之一的飞机资产。 

与我国飞机bv1946业共成长,天津东疆保税港区在过去十年实现了跨越式发展。在政策创新方面,东疆已落地经营性bv1946收取外币租金、进口bv1946飞机跨关区联动监管、母子公司共享外债等政策,全新的bv1946配套外汇制度创新试点、全国首个保税bv1946海关监管规程、天津自贸区“金改30条”,均已在东疆试点先行;商业模式上,进口bv1946、出口bv1946、离岸bv1946等30余种bv1946业务模式在东疆全面开展,完成了跨境转bv1946、联合bv1946、退租再bv1946等众多飞机bv1946跨境交易的第一单;政府服务方面,集业务指导、问题协调、合规管理为一体的东疆“专家+管家”式服务享誉海内外,今年东疆又出台“白名单”制度,解决SPV注销退出难问题,项目公司的准入和退出更贴近国际标准,政府服务再次升级。

而需正视的是,过去十年,虽是中国航空金融开拓创新的十年,却也处于重规模、要数量的资本时代。随着市场需求和bv1946公司的发展,未来十年将是资产管理的时代。东疆追求的是在规模量变的基础上,实现资产管理的质变突破。 

为了更好解决飞机资产处置和资产管理难题,过去一年东疆做了许多有益尝试。在监管方面,今年天津海关出台了2019年第1号公告,明确了海关特殊监管区域保税bv1946业务管理规定,对飞机资产流转处置具有重要意义;外汇管理方面,今年初,国家外管总局批复在东疆率先开展飞机离岸伟德bv1946对外债权登记业务试点,解决了国内bv1946公司开展境外业务缺乏外汇政策依据的关键问题。此外,东疆还在今年筹建成立了天津东疆飞机资产管理公司,为市场各方提供专业化、全周期、一站式的第三方飞机资产管理业务。 

未来,东疆的目标是打造“全球飞机bv1946中心”,将继续坚持创新引领发展。在政策支持方面,今年天津市政府出台了建设国家bv1946创新示范区,打造bv1946业发展升级版的《建设国家bv1946创新示范区打造bv1946业发展升级版工作方案》,针对行业面临的难点、痛点问题,力争在财税政策、外汇管理、投伟德、机构管理等多方面,再推出19项政策创新。在业务拓展方面,东疆将坚持产业发展服务国家战略。发挥东疆对外开放的政策功能优势,支持bv1946公司进军国际市场。东疆将积极配合海关、外管、司法等部门逐一打破进入国际市场的掣肘和阻碍,加快融入全球化发展进程。 

回顾十年丰厚收获,再启未来新的航程。未来,东疆将从更高视野对标国际,加快配套环境建设,发挥出国家bv1946创新示范区引领作用,全力打造bv19462.0升级版政策,围绕资产聚集与流转这一中心,加快平台搭建和功能完善,不断提升飞机资产管理服务水平,加快形成与国际接轨的飞机bv1946生态环境。

来源:中国金融新闻网

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